Divoká Orlice, km 58 - hráz VD Pastviny

5/5 based on 5 reviews

Contact Divoká Orlice, km 58 - hráz VD Pastviny

Address :

561 63 Pastviny, Czechia

Categories :
City : Pastviny

561 63 Pastviny, Czechia
R
Robert Layton on Google

D
David Šlechta on Google

hezké
nice
F
František Komínek on Google

Pěkné místo, na motovýlet jak dělané
Nice place to do a trip
J
Jarek Quatro on Google

Dlouhodobě se o místě, kde by měla být přehrada vybudována vedly spory mezi zástupci horního a dolního povodí Divoké Orlice. Horní povodí prosazovalo výstavbu v Pastvinách načež dolní povodí u Potštejna. Díky geologickým vrtům, které v Potštejně nedopadly dobře můžete dodnes navštěvovat Anenské údolí s tábořištěm Vochtánka, které mohlo zmizet pod hladinou stejně, jako zmizela část obce Pastviny. První úvaha o vhodnosti údolí k výstavbě přehrady se datuje do roku 1908, kdy ing. František Radouš označil Nekoř jako místo vhodné pro stavbu vodního díla. V roce 1912 Dr. Otakar Trnka tehdejší ministr veřejných věcí navštívil Nekoř, aby se na místo podíval. O tom, že část malebné obce Pastviny za nedlouho zmizí pod vodní hladinou se začalo povídat v roce 1924. V tomtéž roce také zakázali stavět jakékoliv novostavby v místech určených k zatopení a vzniku údolní přehrady. Pastvinská přehrada se začala stavět v roce 1933 a výstavba trvala 5 let tedy do roku 1938. Výstavbu známého Pastvinského viaduktu provedla firma Velflík Praha a hráz Pastvinské přehrady včetně vodní elektrárny vystavěla pražská stavební firma ing. M. a F. Pažoutovi. Jelikož výstavba hráze se uskutečnila právě v období ekonomické krize rozhodlo tehdy ministerstvo práce o tom, že bude vystavěna z kamene, aby byl zaměstnán co největší počet lidí. Náklady na stavbu tehdy byly 40 mil. Kč a z této částky bylo 10 mil. Kč použito na technologie vodní elektrárny. Jelikož v té době byl již běžně využíván při podobných stavbách beton jedná o poslední kamennou hráz v ČR. Každý z kamenů, který byl na stavbu hráze použit byl ručně očištěn ocelovým kartáčem, aby tlak vody na stěnu přehrady nevymlel nečistoty z kamenů a tím nedocházelo ke vzniku skulinek, které by se zvětšovali a způsobovali netěsnost přehrady. Kámen na stavbu byl těžen v přilehlých lomech.
In the long-term, disputes between representatives of the upper and lower watershed of Divoká Orlice have arisen over the place where the dam should be built. The upper river basin promoted construction in Pastviny and then the lower river basin near Potštejn. Thanks to geological boreholes, which did not turn out well in Potštejn, you can still visit the Anenské Valley with the Vochtánka camp, which could disappear under the surface just as a part of Pastviny disappeared. The first consideration of the suitability of the valley for the construction of the dam dates back to 1908, when ing. František Radouš ​​designated Nekoř as a place suitable for the construction of a waterworks. In 1912, Otakar Trnka, then Minister of Public Affairs, visited Nekor to see the place. The fact that a part of the picturesque village of Pastviny disappeared under water shortly began to be reported in 1924. In the same year they also forbade the construction of any new buildings in places intended for flooding and the formation of a dam. The pasture dam was built in 1933 and construction lasted 5 years until 1938. The construction of the famous pasture viaduct was carried out by Velflík Praha and the pasture dam including the hydroelectric power plant was built by the Prague construction company ing. M. and F. Pažout. Since the construction of the dam took place just in times of economic crisis, the Ministry of Labor decided that it will be built of stone in order to employ as many people as possible. The construction costs were CZK 40 million at that time, of which CZK 10 million was used for hydroelectric power plant technologies. Since at that time it was already commonly used in similar constructions concrete is the last stone dam in the Czech Republic. Each of the stones used to build the dam was manually cleaned with a steel brush so that the water pressure on the wall of the dam did not mud the debris from the stones, thus avoiding the formation of cracks that would increase and cause the dam to leak. The building stone was mined in adjacent quarries.
C
Carlo Hudratore on Google

Trochaktu: fadní nádrž Pastviny se nachází ve stejnojmenné obci Pastviny v podhůří Orlických hor, asi 7 km východně od Žamberka. Napájí ji řeka Divoká Orlice. Přehrada se stavěla v letech 1933–1938. V zatopené oblasti muselo být zbouráno 74 domů[1] (obytné domy, obchody, škola atd.). Vodní plochu překlenuje železobetonový viadukt se dvěma oblouky, po němž prochází silnice II/312 spojující města Žamberk a Králíky. Cena celé stavby dosáhla 40 milionů Kč. V letech 2000–2006 probíhala modernizace vnitřního vybavení elektrárny a řídícího systému. Přehrada vyrábí elektrickou energii, chrání před povodněmi a slouží k rekreaci. Největší zátokou je Studenecká zátoka.
Trochaktu: Pastviny reservoir is located in the village of Pastviny in the foothills of the Orlické Mountains, about 7 km east of Žamberk. It is supplied by the river Divoká Orlice. The dam was built in 1933–1938. 74 houses had to be demolished in the flooded area [1] (dwelling houses, shops, school, etc.). The water surface is spanned by a reinforced concrete viaduct with two arches, along which the II / 312 road connecting Žamberk and Králíky passes. The price of the whole construction was CZK 40 million. In 2000–2006, the internal equipment of the power plant and the control system were modernized. The dam produces electricity, protects against floods and serves for recreation. The largest cove is Studenec Bay.

Write some of your reviews for the company Divoká Orlice, km 58 - hráz VD Pastviny

Your reviews will be very helpful to other customers in finding and evaluating information

Rating *
Your review *

(Minimum 30 characters)

Your name *