Čáslav

Pěkné nádraží a ochotný personál. Jen mi vadí že tu není čekárna s větší kapacitou a možnosti si sednout dřív tu byla velká čekárna, ale ta už je roky zavřená a nic v ní není. A v hale kde se kupují jízdenky je málo míst k sezení hlavně v zimním období je to problém, když je teplo tak se může sedět venku na lavičkách.

Moc hezké vzpomínky. Pěkné město.

Město jsme navštívili již nekolikrat. V klidném centru je památník Jana Žižky z Trocnova. V minulosti zde byly kasárna Prokopa Holého. K videni je zemědělské muzeum se spoustou exponátů jako jsou mlátička, traktory aj. Doporučuji mladší generaci, aby viděla jak dříve pracovali zemědělci. Za návštěvu stojí 1x za 2 roky letecky den na nedalekém letišti.

Zajímavé nádraží se dvěma budovami. Jedna se používá k lokální trati Čáslav - Třemošnice a druhá pro nákladní dopravu, rychlíky, či jiné osobní vlaky. K přechodu mezi budovami se zde používá mohutná lávka, ze které je na vlaky a obě nádraží pěkně vidět.

Hezky udržované nádraží na dvojkolejné trati Kolín – Havlíčkův Brod (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 230) o délce 75,3 km. Trať byla postavena společností Rakouská severozápadní dráha a zprovozněna ve dvou etapách v letech 1869 a 1870. V roce 1965 došlo k elektrizaci tratě z Kolína do Kutné Hory a dále do Havlíčkova Brodu. Ve stanici se nalézá vnitrostátní i mezinárodní pokladní přepážka, čtečka i výdej in-karet. Platit můžete v v eurech i bankovní kartou. Využít můžete úschovnu zavazadel a kol. Ve stanici je bariérové WC. V blízkosti stanice se nachází zastávka MHD, zastávka linkového autobusu, stanoviště TAXI a veřejné parkoviště. The well-maintained railway station on the Kolín - Havlíčkův Brod double-track line (in the timetable for passengers marked 230) with a length of 75.3 km. The track was built by the Austrian Northwest Railway and put into operation in two stages in 1869 and 1870. In 1965 the line was electrified from Kolín to Kutná Hora and then to Havlíčkův Brod. The station has a national and international cash desk, an in-card reader and a card dispensing. You can pay in euros or by card. Luggage and bicycle storage is available. There is a barrier toilet in the station. Near the station there is a bus stop, bus stop, TAXI station and public parking.

Po příjezdu na toto nádraží by nejeden změnil cíl své cesty. Nádražní budova je poněkud archaická, předpotopní. V zimě příliš neoceníte ani její vychladlé prostory, kde je jediným plusem automat na horkou kávu. Naproti hlavní hale také spatříte místní nádraží, odkud mezi Čáslaví a Třemošnicí courá malý, na dnešek poněkud směšný motorák, který vídávám ve filmech z minulého století. Na cestující - především studenty v ranních hodinách, kteří si krátí cestu přes koleje, číhá policie s pokutami. A právě za tímto účelem, aby se tak nedělo, se zde tyčí nadchod a schodů je tam tedy požehnaně. Navíc se v zimních měsících dost klouže (slušně řečeno). A výtah tedy rozhodně nehledejte! A nedovedu si představit jak se tudy plahočí matka s kočárkem či lidé s problémy pohybového aparátu, kteří jsou rádi, že z lokálky vystoupí - vždyť nedaleko od něho stojí poliklinika! Potažmo cestující s naditými kufry. Nad tím by se Čáslav měla hluboce zamyslet!!! V pozdějších odpoledních hodinách si rovněž jen s potížemi zakoupíte u zdejších přepážek lístek nebo lépe řečeno vůbec. Jelikož mají dámy u okének v tu dobu pauzu. A když si nechcete nechat ujed lokálku, dostanete ke klasické jízdence příplatek, protože jste si ji nekoupili tam! Navíc shledávám jako velkou neschopnost i fakt, že, když si zjišťujete odjezd lokálky právě na Třemošnici, není možné zavolat na místní nádraží, aby chvíli počkali. Za to na rychlíky ze směru Praha a Brno se čeká vesele!

Hezké nádraží, které má dvě budovy a jsou spojena mohutnou lavkou přes koleje.

Krásné městečko, byla jsem poprvé a zcela mě uchvátila atmosféra. Všude přítomná pohoda, klid a hlavně všude čisto. Doporučuji výlet, poblíž spoustu zajímavých míst k navštívení na které se teprve chystám. ??